Kaum ein Thema in der Luftfahrt ist so interessant und mystisch wie Strömungsabrisse und Trudeln (stalls and spins). Fehlinformationen, Unwissenheit, Angst und Unsicherheit sind weit verbreitet. Desorientierung und fehlende oder falsche Handlungen führen zur häufigsten Unfall- und Todesursache: dem Verlust der Kontrolle während des Fluges (LOC-I).

Die stall/spin Theorie, die Konstruktion und Eigenschaften der Flugzeuge und das stall/spin Training entwickeln sich kontinuierlich weiter. Häufig sind kontra-intuitive Steuereingaben erforderlich während gleichzeitig behindernde menschliche Faktoren (z.B. spatial disorientation) überwunden werden müssen, um die Handlungsfähigkeit aufrecht zu erhalten.

Viele Flugstunden im Reiseflug oder mit einer Querneigung von maximal 30 Grad (bank) oder einer Längsneigung von unter 15 Grad (pitch) oder Flüge mit aktiviertem Autopiloten verbessern nicht unbedingt die handwerklichen Fähigkeit eines Piloten. Anders ausgedrückt: Viele Piloten fliegen in einem Bereich, der viel kleiner ist, als der normale Betriebsbereich des Flugzeugs (normal flight envelope). Genau dieser wird aber im Falle eines stall/spin Ereignisses überschritten.

Unser Multi-Plattform-Training kombiniert akademische Ausbildung (Theorie) und Training im Flugzeug, um vor allem die Aerodynamik und die widersprüchlichen und verwirrenden sensorischen Reize zu erfahren und zu beherrschen. Für die kommerzielle Luftfahrt hat die EASA hierzu (endlich) das Advanced Upset Prevention and Recovery Training (AUPRT) vorgeschrieben. Diese Ausbildung hilft Leben retten.

 

 FLY WITH THE BEST

Hochqualifizierte Fluglehrer sind das wichtigste Element eines effektiven stall/spin Trainings. Unsere Ausbilder sind zertifizierte FIs, UPRT-Ausbilder, Verkehrspiloten und Test- oder Kunstflugpiloten. Sie verfügen nicht nur über Hunderte Stunden Flugerfahrung, sondern auch über fundierte theoretische und didaktische Kenntnisse.

Für ein sicheres und effektives Flugtraining und um den Teilnehmer eigene Erfahrungen machen zu lassen sowie die Orientierung im Raum zu entwickeln und eigene Grenzen zu erfahren, ist ein kunstflugfähiges Flugzeug erforderlich. Dieses Flugzeug garantiert den Sicherheitsspielraum, der vor allem bei unbeabsichtigten stalls und spins unerlässlich ist.

Sie fliegen bei uns mit einer Extra 300 L.

 

 INHALTE

• Aerodynamische Grundlagen
• Wie entstehen stall/spin Situationen
• Was sind die Risiken
• Was Sie möglicherweise nicht über stalls und spins wussten
• Die Physiologie und menschliche Faktoren (Human Factors)
• Stall/spin Dynamik und kritische Flugzustände
• Übertragung auf praktische Flugsituationen (z.B. slip/skid, Wirbelschleppen)
• Flugzeugspezifische Informationen und Folgen
• Recovery Strategien
• Wichtige Ratschläge von Experten und Forschern

 

ZIELGRUPPEN

Aufgrund unserer Erfahrung und der Notwendigkeit spezifischer Inhalte und Flugübungen bieten wir folgende Kurse mit entsprechenden Schwerpunkten an:

Stall/spin Awareness für

• Privatpiloten
• Fluglehrer
• Business- und Airlinepiloten
• Test- und Militärpiloten
• Seminare mit speziellen Inhalten nach Rücksprache

 

NÄCHSTE TERMINE

Datum                           

• Wetterabhängig an Wochenenden, nach erfolgreicher Anmeldung, in Absprache mit dem Fluglehrer

Ort

• EDHE

Anmeldung                       

• Schreiben Sie uns unter:
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Rückfragen                         

• 04122 976146

 

ABLAUF

Dauer

• Zwei Tage

Leistungen

• Theorie (vier Stunden)
• 20 Min Briefing und De-Briefing
• 60 Min Flugtraining (Block)
• Optional: weitere 60 Min (Block) Flugtraining mit 20% Rabatt auf den Charterpreis
• Gemeinsames Abendessen (bei gutem Wetter wird gegrillt)

Flugzeug                           

• Extra 300 L

Preis

• 999,-- EUR